永远是这番中国特色

Oct 7, 2008 14:44

10月5日,国庆长假的最后一天,乘坐A212次去北京,最终晚点1小时15分到达北京西站。shuai



这是石家庄站上车时的情景,候车室检票口大敞,车票都没有检,一度因为地下通道过于拥堵而暂停放人,大家源源不断的涌到站台上来,这“涌”字用的恰如其分吧~看看左侧和右下角的照片~

就在我在站台拍照的时候,站台的另一侧发生了危险的一幕:开往衡阳的列车已经启动,但是仍有一小撮旅客追着车门往上挤,列车员同时使劲的关门,车越开越快,幸亏被站台的工作人员及时制止。

每节车厢的门口都像右上角的照片一样,排满了人,列车员不停的催着快上车,还有乘客与列车员发生争执,到发车时刻根本上不完,始发就晚点了15分钟。自从铁道部说XX年解决车票难买的问题,过节的车票是越来越难买了。

人都上完后,地上有一件被挤掉的上衣,无人认领。



车到保定,发现了站台另一侧已经晚点将近2小时的A218次才缓缓启动,我坐的A212停稳后,发现对面站台上挤满了人(照片右上角),开始猜测是哪趟车?车进站...是本来应该比我这个车先到,晚了近1个小时的T586(开始本来准备买这个车来着,无票,现在这张票还是妈妈托关系才拿到的),看看车上的人(左侧照片),和我的车厢里(右下角照片)有一拼!

我的车从保定开出不久,就一直停着待避了3辆动车,发牢骚给同学发了短信,他强调:运力严重不足的情况下应该把精力投入到提高运力,而不是速度。我觉得有一定道理,但是也不能否定提速,毕竟也是提高运力的一个途径。

三个倒霉的兄弟,我坐的A212,在保定罩过面的A218和T586,在高碑店又碰面了,然后挨着跑到北京西,结果造成了出站口的拥堵,紧急开放了北广场到南广场通道侧面的门,直接放人~

A212的车底马上要折返跑A211回石家庄,可怜的乘客们始发即晚点1小时++...

过年过节,火车没有不挤的,目前情况只有动车组能够相对保持正点。本来京石之间的动车组是最不划算的,特快2小时40左右,动车只节省了半个小时,票价却翻了一番(特快硬座¥40-50,动车组二等座¥86)。这回好了,在这找回来了,可别说我动车只节省了半个小时不划算了,让你特快动辄晚上1个小时,差出时间来了吧~伪和谐fear

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